Ensaio Mazda2 2023

| O Jornal Dínamo^®, realizou um teste pela primeira vez a um Mazda.

O modelo ensaiado, foi o Mazda2 1.5 Skyactiv-G 75 cv Centre-Line versão 2023 com Pack Navi, veículo de entrada na gama que nos deixou agradados por variadíssimas razões. Mas, já vamos explicar tudo para ficar a saber todas as funcionalidades e possibilidades que pode tirar deste modelo.

Este modelo da Mazda é um compacto do segmento B que se destaca pelo design sofisticado, eficiência de combustível e pode-se dizer que a experiência de condução pode ser bastante divertida.

Este é também um dos modelos mais populares da Mazda e que continua a atrair condutores que procuram um carro pequeno, mas com personalidade e um grande desempenho, mas não se assuste com o “pequeno”, porque isto significa que é um óptimo carro para usar dentro da cidade e com facilidade para estacionar, por ser compacto. Para além disso, o facto de ser “pequeno” agradou tanto a pessoas de estatura mais baixa como mais alta, porque na verdade apesar de não ser um carro grande, as pessoas um pouco maiores não se queixaram e até lhes agradou muito alguns dos pormenores do habitáculo.

O facto de ser um carro arejado, se for de janelas abertas, não precisa de usar a sua abertura na totalidade. Se usar o ar condicionado também não existe necessidade de ele ir no máximo, pois é extremamente eficiente.

Outro dos pormenores que notámos foi o facto, dos estofos serem bons para dias de muito calor.
Muitas viaturas têm estofos que em contacto com temperaturas altas, não nos deixam confortáveis, pois colam-se ao corpo dando uma sensação menos boa. Neste caso este modelo, parece-se muito com a roupa perfurada que muitas vezes usamos e que faz com que o calor seja um pormenor que nos passa mais despercebido e nos deixa de bom humor.

Vamos Falar de Design e Estilo

Há algo muito importante e especial acerca do Mazda2 que é a sua filosofia, até porque sim, os carros também a podem ter.

O Design “Kodo: Alma do Movimento”, para além de se enquadrar no que já falámos até agora, traduz-se em linhas elegantes e dinâmicas.

A carroceria é compacta, mas robusta, com um visual moderno que inclui um frontal distinto e faróis afilados que dão ao carro uma aparência desportiva, com materiais de alta qualidade e um layout ergonómico que garante conforto e facilidade de uso.

Nada como conduzir dinâmica e fisicamente e ainda ter a alma a acompanhar. É no mínimo um SPA em movimento.

Já tínhamos falado do conforto dos estofos e vamos voltar a este assunto.
Os mesmos são projectados para oferecer suporte em viagens longas, isto porque apesar de termos falado em condução dentro da cidade ele é também muito confortável fora das mesmas. O isolamento acústico por exemplo, foi melhorado para ser possível ter uma experiência de condução mais tranquila.

Em termos de tecnologia, o veículo vem equipado com o sistema de info-entretenimento Mazda Connect, que inclui uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, e um sistema de som de alta qualidade.

Falar de conduzir ou ser conduzido numa viatura, implica também falar da forma como o queremos fazer.
Podemos querer ir em silêncio, ou de repente apetecer-nos ouvir música e está tudo certo porque podemos ter as duas coisas de forma segura.

Economia de Combustível

Para além de andarmos com uma viatura seja no dia-a-dia nas idas e vindas do trabalho ou em lazer, é importante ter um carro que também seja económico nos tempos que vão correndo.

O facto de não ser um carro que gasta muito, ajuda também à escolha que se faz na hora de comprar.

A eficiência de combustível é um dos pontos fortes do Mazda2.

Graças à tecnologia Skyactiv, esta versão de 75 cv oferece uma excelente economia, com um consumo de 4,7 l/100 km, dependendo naturalmente, das condições de condução e do uso do ar condicionado.

Partindo daí, é possível economizar mesmo que esteja um daqueles dias de calor abrasador ou mesmo usar quando está um frio de rachar.

O que apreciámos no novo Mazda2

Seria impossível escrever um artigo sobre o Mazda2 sem falar do fantástico Rotary Commander que vai para lá de jeitoso. Este comando que fica no meio dos bancos da frente é no mínimo útil, uma vez que está à mão de qualquer passageiro. Estes podem operar esta consola e deixar o condutor focar-se no que está a fazer, ou seja conduzir com segurança sem se distrair.

Não há inclusivamente necessidade de usar o touchscreen porque tudo é possível controlar através desta consola, como controlar os sistemas de áudio, de navegação e das definições do veículo, bem como Apple CarPlay e Android Auto sem fios, cruise control, Bluetooth integrado e controlo da climatização, entre outros elementos, nomeadamente em prol da segurança, activa e passiva, de conforto e de conectividade.

Sim, pode colocar no ecrã, o seu destino entre outras funcionalidades, mas de resto não precisa de deixar dedadas desnecessárias no monitor.
PS: Já agora leve uns toalhetes daqueles bons para limpar os óculos, verá que será óptimo ao ponto de nenhum CSI saber que andou a conduzir este lindo carro.

Para um modelo que é compacto, mas muito atractivo como já mencionámos, é interessante perceber que se pode usar 6 velocidades e que as mesmas tornam a condução, leve e muito, mas muito agradável.
O indicador de velocidade seleccionada, ajuda precisamente a obter o consumo ideal que se pretende, havendo também uma sugestão relativamente a que mudança se deve usar no momento da condução.

A função I-Stop é também bastante útil. A função I-Stop desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado num semáforo ou em tráfego intenso e, em seguida, liga novamente o motor automaticamente para continuar a viagem.

Ao desligar o motor, o sistema permite economizar combustível, reduzir as emissões de gases e eliminar o ruído do ralenti.

O modelo ensaiado no entanto, não tem sensores de chuva e luz, nem sensores de estacionamento, nem outros extras, ou seja tem o suficiente para quem vai começar a conduzir ou para quem aqueles que dispensam muita electrónica. Mas não se preocupe com isso. A versão que testámos não tem, mas é algo que opcionalmente pode pedir para instalar. Existem 3 packs disponíveis como opção: Navi, Convenience Pack e o Driver Assistance.

Por vezes não se fala do Manual do Veículo. Ou porque não é algo que uma pessoa se lembre ou simplesmente porque não se usa muito, mas para nós este livro é de suma importância.
A este manual, o Jornal Dínamo^® dá nota máxima em termos de design e organização, tornando-o de fácil acesso e compreensão.
A tradução está igualmente bem feita, para um português aceitável e também muito ajudam as ilustrações.

Factor Segurança Imprescindível

A segurança é algo que nunca se deve descurar, muito menos a conduzir.

O painel táctil do Mazda Connect ajuda mesmo a conduzir sem grandes distrações, e infelizmente hoje em dia há muita coisa que pode distrair quem guia uma viatura.

É por isso também que a suspensão é eficaz em termos de segurança e conforto, conjuntamente com a escolha dos pneus Yokohama BluEarth-GT.

Claro que fazemos aqui uma ressalva que usar telemóveis em andamento, mexer no rádio ou procurar algo dentro do habitáculo quando se vai a conduzir é de todo algo que não aconselhamos e penso que a marca concorda connosco neste ponto importantíssimo.

Nota: O programa de avaliação de segurança automóvel europeu (Euro NCAP) ainda não testou o modelo 2023, mas os anteriores tiveram o máximo de pontuação nos resultados dos testes. Cinco estrelas.

A finalizar

A finalizar podemos dizer que a nossa nota é muito positiva.
Começamos com o conta-quilómetros nos 4887 e finalizámos, nos 5439. Ou seja, foram 552 quilómetros percorridos em pleno conforto, na cidade, estradas nacionais e auto-estrada, o que é um cálculo que não contradiz tudo o que já dissemos acerca dos consumos.

Agora, o que falta efectivamente é ver por si mesmo.

O modelo Mazda2 1.5 Skyactiv-G 75 cv Centre-Line está disponível para o ver, mexer, sentar-se, testar e decidir se é este ou um com mais potência – 90 cv, 115 cv, ou ainda outro modelo com mais equipamento de série – Exclusive-Line, num conceito mais prático. Se desejar um conceito mais desportivo tem ao seu dispor as versões especiais Homura e Homura Aka, que lhe vai dar a felicidade que procura, se pretende adquirir um hatchback do segmento B.
Há muito mais para ver e muitos outros pormenores, mas essa parte deixamos para que possa ser uma boa surpresa para quem o for visitar.

Jinba Ittai

Jinba ittai é um composto japonês de quatro caracteres que descreve a unidade de cavalo e cavaleiro que é pertinente ao Yabusame, tiro com arco montado japonês. É também a filosofia de design da Mazda.
Não podemos deixar de falar do importante conceito da Mazda que tem por base o Jinba Ittai, criando uma simbiose entre o homem e a máquina.

Descubra uma viatura divertida de conduzir com um espírito desportivo e uma personalidade única. Vai desfrutar de uma experiência de condução confortável graças à filosofia Jinba Ittai, que garante a “união entre o condutor e o automóvel”. Saiba mais aqui no site da Mazda. Se deseja pedir uma proposta adequada às necessidades, visite esta ligação. Para especificações e comparações, clique aqui. Ver as cores disponíveis.

Mazda distinguida pelo Portal da Queixa com o selo de “Marca Recomendada 2024”

Em 2023, a Mazda destacou-se e foi uma referência no apoio de excelência que prestou aos seus clientes. Foi distinguida pela Consumers Trust como Marca Recomendada 2024 e recebeu o troféu pela mão do cliente final.

Os excelentes indicadores de reputação positiva da Mazda espelham a relação de proximidade e confiança mantida com os seus clientes através da plataforma. É corroborada pelo Índice de Satisfação que apresenta, pontuado actualmente em 85,8 pontos (em 100). Elevadas são também a Taxa de Resposta (100%) e a Taxa de Solução (94.2%). Estes são excelentes indicadores de reputação positiva, que revelam o elevado cuidado da marca com a resolução das reclamações via Portal da Queixa, evidenciando máxima preocupação em alcançar a satisfação dos seus clientes.