O Futurismo em 4 rodas
Aqui estamos de volta com mais um teste de estrada, desta feita ao Honda Civic 5 portas, o hatchback do segmento C que mais diferenças sofreu aquando do seu restyling, e que vai na 8ª geração.
Para mim será sempre um prazer conduzir um carro de uma gama que já possuí em tempos e perceber o quão futurista se pode tornar. Esta nova versão, denominada Special Edition vem substituir a versão 1.4 Elegance já comercializada pela Honda.
De certeza que, a publicidade impressionante de um coro que imitava todos os ruídos que um carro em circulação por vários tipos de estrada realizava deverá ainda estar na memória de todos nós, tendo inclusive ganho prémios de originalidade quer da própria publicidade quer das linhas do carro que estão totalmente diferentes em relação ao primeiro modelo que apareceu no mercado. Todo o seu aspecto é extremamente futurista, com as suas linhas arredondadas e faróis com linhas mais acutilantes. Os plásticos exteriores foram alterados apresentando uma nova textura que, combinada com os novos grupos ópticos traseiros, conferem um maior sentido de qualidade ao elegante hatchback. Outras características que o distinguem da versão anterior: estofos em pele e tecido; grelha desportiva semelhante ao Type S; puxadores exteriores das portas da frente em cromado escurecido; tampa do depósito de combustível com acabamento cromado escurecido, jantes com tonalidade mais escura e molduras laterais e spoilers inferiores na cor da carroçaria. Este equipamento adicional vem assim juntar-se a algumas características que o modelo já possuía com especial destaque para ar condicionado, jantes em liga leve de 16″, alarme, rádio MP3, entrada USB, 4 colunas e 2 tweeters, faróis de nevoeiro, sensores de chuva e de luz, sensores de estacionamento traseiros e computador de bordo.
No interior, renovaram-se os acabamentos dos bancos e os frisos metalizados, mais escuros e com um acabamento mate aplicado na zona envolvente ao painel de instrumentos. Todo o habitáculo é também ele muito versátil, com um interior extremamente espaçoso.
De realçar os bancos traseiros que pela sua versatilidade, levantam por completo como vê na imagem, deixando um grande espaço quer para objectos menos ou mais volumosos. A bagageira foi aumentada e conta agora com 456 lts. Espaço que oferece a possibilidade de levar a bagagem de forma bem acondicionada, sem que os objectos fiquem amontoados de forma desordenada.
A versão mais recente do Civic recebeu ainda o sistema de Luzes Indicadoras de Mudança (SIL) aplicado pela primeira vez no novo Accord e que, combinado com o actual indicador ECO, permite fornecer ao condutor um feedback inequívoco com vista a obter maior economia de combustível. Possui botão de Start que depois de se ligar o motor o seu ruído é de uma suavidade que só se sabe que está ligado porque realizámos todas as acções para que isso acontecesse.
Como não poderia deixar de ser e porque é apanágio da Honda as questões ambientais não foram deixadas ao acaso.
O novo motor 1.4 i-VTEC tem agora 100cv às 6000 rpm (em vez dos 83cv às 5700 rpm), o que fez reduzir as emissões de CO2 para 135g/km. Este motor apresenta também uma melhor performance em termos de ruído e vibração, sendo tão confortável para andar dentro da cidade como numa viagem de longo curso.
O Civic Special Edition está disponível em 4 cores distintas propostas pela Honda: Azul Deep Saphire, Cinza Alabaster, Preto Crystal e Vermelho Milano.
Fotos: Pedro Sousa Filipe
