Notavelmente Citadino
| O Nissan NOTE, considerado o Citadino do Ano 2014, está a dar que falar e cada vez mais as pessoas pensam nele para o seu dia-a-dia ou mesmo para realizar outro tipo de viagens… no entanto quem ganha com este modelo são as pessoas que circulam todos os dias dentro das suas cidades.
Mas comecemos então a falar deste modelo da Nissan.
A entrada no veículo sem chave é daquelas coisas que simplificam a entrada num carro. Basta ter no bolso o ‘Sistema de Chave Inteligente’ para abrir uma porta ou ainda, ligar o veículo.
Este sistema é simplesmente útil, pela facilidade de abrir o carro sem ter uma chave, ou para situações em que por exemplo é imperativo entrar rapidamente dentro da viatura, quer seja porque se tem pressa ou para o caso de situações mais extremas… infelizmente nos tempos que correm, temos de pensar nelas.
Existem também outras inovações úteis, como o Sistema de Aviso de Ângulo Morto, Aviso de Mudança de Faixa e Detecção de Movimentos, as quais falaremos mais à frente. Qualquer uma destas características pode sem dúvida evitar problemas com outros veículos ou mesmo salvar a vida de quem conduz e de quem conduz nas estradas.
Continuemos então com as sensações que o Nissan NOTE nos proporciona.
A primeira vez que se entra num automóvel ou quando vemos um produto novo, temos a tendência para colocar defeitos, e isso é automático.
Ao entrar no novo NOTE para o lugar de condutor, deu-se o efeito contrário… como sou uma pessoa alta, notei logo no espaço, o banco ergonómico e confortável.
Em termos de espaço, como conduzo com as pernas afastadas e o facto de não ter uma consola central elevada, agradou-me.
Outra coisa que me chamou também à atenção foi o painel de instrumentos de leitura nítida e bem estruturada, o design do ar condicionado e a sua practicidade, tanto em relação ao grande ecrã por cima do ar condicionado como às funções que oferece.
O computador de bordo é de leitura simples, e a facilidade de o operar através do ecrã táctil é sem dúvida uma mais-valia. Gostei igualmente do facto de haver diversos espaços de arrumação e da gaveta para um dispositivo mp3.
Saindo e voltando a entrar para o banco traseiro, noto a abertura a 90º da porta traseira, o que dá muito jeito e sem dúvida todos os carros deveriam ter. Sento-me… e reparo logo no espaço em altura e para as pernas… volto a sair e vou à bagageira, que tem uma mala razoável que se expande com o avanço dos bancos e com o fundo falso.
Mas ainda muito há para dizer acerca deste modelo da Nissan.
Exterior cheio de modernidade
Sem dúvida é impossível ignorar o design exterior arrojado com base nas linhas do protótipo “Invitation”, estando o perfil lateral marcado pela nova e marcante “Squash Line”, nome que recebeu esta designação devido aos ângulos vincados, inspirados numa bola de squash em movimento.
Se preferir um modelo NOTE ainda mais desportivo, tem disponível o pacote “Dynamic Styling”.
Elegância é outro atributo que podemos aplicar ao Nissan NOTE.
Para além disso, o estilo tornou-se um ingrediente essencial para que este modelo tenha o sucesso que tem, de modo a ir ao encontro das expectativas dos consumidores cada vez mais exigentes do segmento B. Também nesse sentido a Nissan criou um automóvel que combina linhas fluidas com pormenores originais e arrojados.
Inspirado, como já tinha mencionado mais acima nas linhas do aclamado protótipo “Invitation”, o novo NOTE tem um design enérgico que para além de elegante é sem dúvida alguma funcional.
Em termos de parte de traseira, o Nissan NOTE, combina superfícies esculpidas com um todo interligado de grelha e faróis, em conjunto com os arcos das rodas pronunciados e uma linha da janela fluida e distinta, realçando assim a atenção ao detalhe.
Quanto ao pacote “Dynamic Styling”, para os apreciadores de linhas mais desportivas, o condutor irá guiar uma viatura com silhueta ainda mais dominante e pronunciada, apresentando pormenores em preto em redor dos faróis e da grelha, que inclui também entradas de ar maiores e mais rasgadas nos pára-choques dianteiro e traseiro.
Um Interior Atraente
Comecemos então pela bagageira que neste modelo está maior e tem mais funcionalidades, a pensar neste modelo usado como um carro familiar. O facto de se poder ter bancos que se movem, torna a bagageira precisamente do tamanho que se necessita conforme o que se tem para transportar.
A consola central é extremamente organizada, com um design muito intuitivo.
O painel de instrumentos é uma questão importante neste modelo, pois nada foi deixado ao acaso. A sua disposição é simples com uma panóplia de funcionalidades que são fáceis de usar e extremamente úteis no dia-a-dia, sem provocar qualquer tipo de atrapalhação ou stress… convenhamos que nos tempos que correm, tudo o que nos provocar bem-estar, e um estado zen, é sem dúvida muito bem-vindo.
O sistema do Escudo de Protecção Nissan
O modelo europeu do Note apresenta uma dianteira com um design único e espelhos retrovisores esculpidos com indicadores de mudança de direcção incorporados. Estes espelhos são sem dúvida muito completos, principalmente no que toca ao ângulo morto, muitas vezes ignorado, não de propósito, mas porque simplesmente por vezes não é fácil de visualizar. O sistema BSW da Nissan utiliza a câmara de visão panorâmica traseira para detectar veículos em ângulos mortos de ambos os lados do NOTE. Em termos de retrovisores, há também a mencionar o aviso sonoro que realiza, sempre que um carro que vai ultrapassar, se chega um pouco mais perto do que deveria.
Outra funcionalidade do NOTE, é o sistema LDW que detecta se o veículo está a desviar-se da sua faixa de rodagem.
Com base de novo nas capacidades da câmara traseira, uma nova funcionalidade avisa o condutor de um objecto no seu caminho. O sistema MOD transmite um alerta sonoro e visual se alguém ou alguma coisa se está a mover atrás do automóvel, como por exemplo uma criança.
Inteligentemente integrado no sistema de Escudo de Protecção encontramos outra tecnologia Nissan que faz a sua estreia no segmento B – o Monitor de Visualização de Área Circundante (AVM). Este aclamado sistema retira o stress da marcha-atrás e do estacionamento paralelo.
Economia
Botão Eco Drive Encontra-se bastante visível, entre a caixa de velocidades e o travão de mão, para o caso de nos esquecermos de o ligar. Quando activado, surge no ecrã policromático outro medidor ecológico, denominado de eco-condução. Este tem a forma de uma faixa azul brilhante situada acima dos três indicadores principais no painel e um indicador LED verde de 5 pontos que exibe o nível de condução ecológica, dando pontos aos vários tipos de condução exibida. No final de cada viagem, o painel cria uma pontuação ecológica. Até mesmo em momentos um pouco mais acelerados a performance foi bastante acessível.
Eco Pedal Outro pormenor, é o indicador do pedal ecológico que toma a forma de um pequeno mostrador, exibindo uma escala de classificação com base na posição do pedal do acelerador.
Acelerações súbitas e fortes dão origem a uma classificação baixa, ao passo que acelerações mais suaves resultam numa classificação mais alta, indicando uma condução com menores consumos… apesar de que até com o meu pé pesado a classificação não foi nada por aí além.
Realço também que, o painel de instrumentos sugere a mudança que deve engrenar para se ter uma condução verdadeiramente económica.
Por isso, indicações para manter uma condução económica não faltam!
O próprio habitáculo está organizado de forma muito lógica com espaços de arrumação adicionais, em espaços pouco prováveis.
Em termos de quem viaja na parte traseira deste modelo, a pessoa que convidámos para o experimentar, sentiu-se confortável, achando que o espaço é sem dúvida uma mais-valia, mesmo com a versatilidade do banco (empurrado mais para a frente ou mais para trás).
Sem dúvida quando se viaja num carro, há aspectos que não podem de todo ser descurados, como a forma como as pernas se podem colocar ou ir sentado de forma tão confortável que quando nos levantemos para sair, após horas de condução não tenhamos dores nas costas. Sem dúvida em relação a este modelo a Nissan pensou nestes aspectos ao pormenor.
Bagageira
O NOTE permite-lhe transportar objectos até 1,7m de comprimento. Tem uma capacidade de 325 litros com os bancos traseiros na posição normal, sendo esta capacidade complementada por áreas de arrumação no piso inferior.
Para maximizar a bagageira, a Nissan tem como havia referido um banco traseiro deslizante que pode ser deslocado para a frente e para trás até 160 mm. Com o banco totalmente para a frente, a capacidade da bagageira aumenta 86 litros, proporcionando uma capacidade de 411 litros.
Mas há ainda outros aspectos, que é necessário tomar nota.
A placa Karakuri, é um espaço de múltiplas posições na bagageira que permite aos utilizadores do novo NOTE dividirem ou abrirem o espaço de carga de acordo com as suas necessidades.
Este nome, não foi dado ao acaso. Karakuri é o nome dado a bonecos, fantoches manipulados com as mãos, originalmente feitos entre o séc. 17 e 19. A palavra Karakuri significa “mecanismo” ou “truque”, sendo os gestos dos bonecos usados para uma forma de entretenimento.
A verdade é que usar este nome para a Placa, do Nissan NOTE faz todo o sentido uma vez que é algo que manipulamos, para nos ajudar e para nosso belo prazer.
Neste test drive, percorremos 395 kms e o computador de bordo indicava que podia percorrer mais 125 kms. Não fosse o meu pé algo pesado e o ar condicionado ligado, com certeza que poderia percorrer mais. Foram efectuados circuitos urbanos, onde a suspensão do Nissan se comportou bem em maus pisos e onde se notou a qualidade de construção pela ausência de ruídos parasitas; circuitos extra-urbanos e auto-estrada, onde o NOTE mostrou que este motor de 3 cilindros é excelente e muito suave, tanto em modo Sport como em Eco.
O Nissan NOTE que experimentámos foi o modelo 1.2 DIG-S Tekna Premium Dynamic Styling que fica no mercado por 21.790€ (s/ despesas), com uma cor apelativa, o Force Red e com estofos em pele e tecido.
Cilindrada: 1198; Potência: 98 cv; Binário: 147 / 4.400 rpm.
A caixa manual com 5 velocidades, tem tracção dianteira com consumos (urbanos/estrada/combinado): 5,2/3,8/4,3 lts/100km, respectivamente. Em termos de emissões de CO2, o valor é de 99 g/Km e a velocidade máxima que pode atingir são os 181 km/h. Numa aceleração dos 0-100 km, o tempo atinge os 11,7 segundos.
Um bom motor é também sinal de segurança, e a Nissan, não descurou essa parte.
O Nissan NOTE tem um escudo de protecção, airbags de condutor e passageiro, tal como laterais à frente, incluindo cortinas laterais insufláveis.
O controlo automático da velocidade é também uma mais-valia, porque num carro tão confortável é dificil por vezes esquecer que já se ultrapassou a velocidade permitida.
Contém também sensores de chuva, aquele que já dispensa apresentações sistema Start/Stop e o avisador de Colocação dos Cintos de Segurança à frente.
Para muitos de nós, o facto de ter um sistema auxiliar de estacionamento é sem dúvida um grande ponto a favor.
Sempre que realizamos uma viagem, há que vigiar tudo, e os pneus não são uma excepção. Com o sistema de monitorização da pressão dos pneus podemos mesmo a meio de uma viagem corrigir algo que não esteja nas suas perfeitas condições.
Que não assuste os futuros condutores deste modelo, o facto de não ter um pneu sobresselente, uma vez que para além de proporcionar mais espaço na viatura, tem um espaço guardado para aquele que chamamos de “Kit Maravilha” de reparação de emergência. É só usá-lo e prosseguir viagem.
Em termos de opcionais, o Nissan NOTE tem, o Pacote Dynamic Styling que inclui vidros traseiros escurecidos, spoiler de tejadilho, volante exclusivo, pára-choques traseiro com acabamento carbono, frisos laterais, grelha dianteira em preto brilhante, pára-choques dianteiro desportivo e jantes em liga leve de 16” (corte de diamante).
É importante frisar que para melhorar ainda mais a eficiência do motor, o compressor tem uma embraiagem electrónica que lhe permite estar desligado do motor quando ele não é necessário, o que se traduz numa redução adicional das perdas devidas à fricção.
O Veredicto
O Nissan NOTE é sem dúvida uma belíssima escolha, para quem guia todos os dias na cidade ou mesmo para quem o usa mais aos fins-de-semana para passear sozinho ou em família. A cereja no topo do bolo seria uma buzina mais forte, pois esta não se evidencia.
As suas dimensões são boas, até mesmo quando se deseja estacionar em sítios mais complicados, e em termos de manobras é possível realizá-las da forma mais rápida possível.
Quer se vá a guiar, ao lado do condutor, ou atrás, as opiniões são equilibradas e unânimes, em que existe um óptimo conforto.
A finalizar o nosso artigo, não queremos deixar de dar uma boa notícia para quem deseje comprar um Nissan NOTE.
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Para mais informações acerca do Nissan NOTE, poderá visitar no site oficial.
